各有關(guān)單位： 　　中老鐵路作為中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“陸鎖國(guó)變陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的標(biāo)志性工程，自年月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已成為連接中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象的國(guó)際交通大動(dòng)脈。中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)具有涵養(yǎng)水源、保持水土、固碳、防風(fēng)、維護(hù)生物多樣性等重要生態(tài)功能。隨著中老鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，沿線森林生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)和利用面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 　　年瀾滄江-湄公河環(huán)境合作中心啟動(dòng)“推動(dòng)瀾湄流域綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)：交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線生態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)示范與聯(lián)合行動(dòng)”項(xiàng)目，以老鐵路示范工程為切入點(diǎn)，開(kāi)展沿線生態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)示范和能力建設(shè)合作，打造中老鐵路綠色生態(tài)之路品牌，推動(dòng)瀾滄江-湄公河生態(tài)安全體系和瀾湄流域綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)。為科學(xué)評(píng)估中老鐵路沿線生態(tài)保護(hù)措施的實(shí)效，厘清鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性的長(zhǎng)期影響，本項(xiàng)目擬通過(guò)開(kāi)展中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)成效評(píng)估，為履行中老雙邊環(huán)境合作承諾、推動(dòng)中老“綠色發(fā)展走廊”建設(shè)提供重要參考。因此，現(xiàn)邀請(qǐng)符合資質(zhì)要求的單位開(kāi)展基于生態(tài)遙感的中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)成效評(píng)估項(xiàng)目。 　　本項(xiàng)目主要內(nèi)容包括： 　　一、工作內(nèi)容 　　. 中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能變化分析：對(duì)比中老鐵路不同建設(shè)時(shí)期的衛(wèi)星遙感影像，識(shí)別中老鐵路沿線土地利用與植被覆蓋變化，闡明中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能變化，揭示中老鐵路周邊景觀格局的時(shí)空演變特征。 　　. 中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)成效評(píng)估：綜合分析衛(wèi)星遙感與實(shí)地調(diào)查結(jié)果，評(píng)估以橋代路、隧道穿越、綠色施工等工程設(shè)計(jì)對(duì)中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)、景觀格局的影響；針對(duì)中老鐵路典型生態(tài)保護(hù)措施，提出優(yōu)化與推廣建議。 　　二、工作產(chǎn)出 　　. 提交《中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)成效評(píng)估圖集》份； 　　. 提交《中老鐵路沿線生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)合監(jiān)測(cè)評(píng)估報(bào)告》份； 　　三、時(shí)間要求 　　項(xiàng)目合同簽署日至年月日。 　　四、資質(zhì)要求 　　、中國(guó)境內(nèi)具有獨(dú)立法人資格的合法機(jī)構(gòu)； 　　、意向單位過(guò)去三年內(nèi)承擔(dān)過(guò)國(guó)家部委或其直屬事業(yè)單位、副省級(jí)以上城市課題項(xiàng)目； 　　、意向單位具有湄公河、東盟國(guó)家合作研究與交流項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)過(guò)湄公河、東....