一、采購項(xiàng)目名稱： - 牽引供電廣域保護(hù)測(cè)控系統(tǒng)采購項(xiàng)目 二、采購項(xiàng)目編號(hào)：-- 三、采購項(xiàng)目預(yù)算金額： 元 四、項(xiàng)目概況： 為保障“牽引供電系統(tǒng)指標(biāo)體系研究”項(xiàng)目的順利實(shí)施，需采購一套技術(shù)先進(jìn)、可靠性高的廣域保護(hù)測(cè)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)需具備層次化保護(hù)、分層閉鎖、自愈重構(gòu)等功能，將保護(hù)控制分為就地、站域、廣域三層，通過多層級(jí)冗余保護(hù)提升系統(tǒng)可靠性，解決傳統(tǒng)單一保護(hù)模式的選擇性不足問題，以確保牽引供電的安全性與穩(wěn)定性。 本項(xiàng)目旨在支撐研究復(fù)雜艱險(xiǎn)條件影響的牽引供電可靠性分配方法，預(yù)計(jì)關(guān)鍵供電設(shè)備設(shè)施可靠度，用以反饋指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)而建立鐵路牽引供電系統(tǒng)的指標(biāo)體系、評(píng)估模型和評(píng)價(jià)方法，并搭建計(jì)及多要素的牽引供電系統(tǒng)仿真平臺(tái)。 計(jì)及多要素的牽引供電系統(tǒng)仿真平臺(tái)的可以提升復(fù)雜系統(tǒng)可靠性評(píng)估的全面性與精準(zhǔn)性。傳統(tǒng)分析多采用孤立指標(biāo)評(píng)估，而牽引供電系統(tǒng)涉及外部電網(wǎng)、變電所、接觸網(wǎng)、列車群等多要素動(dòng)態(tài)耦合，單一維度模型難以反映真實(shí)工況。仿真平臺(tái)通過集成多要素耦合模型，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)可靠性評(píng)估、故障鏈傳播分析、安全性冗余設(shè)計(jì)驗(yàn)證。同時(shí)，牽引供電系統(tǒng)仿真平臺(tái)也可以支撐智能鐵路的數(shù)字化設(shè)計(jì)與運(yùn)維決策，在設(shè)計(jì)優(yōu)化、預(yù)測(cè)性維護(hù)和安全預(yù)警方面起到重要作用。 五、擬采用的采購方式：直接采購方式 六、申請(qǐng)采用直接采購的理由： 牽引供電廣域保護(hù)測(cè)控系統(tǒng)是電氣化鐵路智能化的關(guān)鍵核心設(shè)備，其通過全域感知、智能決策和協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)故障的快速精準(zhǔn)隔離及供電高效恢復(fù)，是確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的技術(shù)基礎(chǔ)。本項(xiàng)目對(duì)牽引供電廣域保護(hù)測(cè)控系統(tǒng)有特定技術(shù)要求，尤其在多源信息融合精度、廣域協(xié)同控制時(shí)效性及與既有系統(tǒng)無縫整合方面存在明確規(guī)范。成都交大運(yùn)達(dá)電氣有限公司-系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑構(gòu)成滿足該特定技術(shù)要求的必需完整方案。 成都交大運(yùn)達(dá)電氣研發(fā)的-廣域保護(hù)測(cè)控系統(tǒng)歷經(jīng)十年攻關(guān)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并形成多項(xiàng)專利保護(hù)，國內(nèi)首套，取得了鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫證、中國鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。-廣域保護(hù)測(cè)控系統(tǒng)年在中南部重載鐵路首次應(yīng)用，已穩(wěn)定運(yùn)行超過十年，其技術(shù)經(jīng)過了多次迭代優(yōu)化，始終處于行業(yè)領(lǐng)先水平，現(xiàn)已在京沈、京張、京雄、蒙華、贛深、貴南、荊荊等多個(gè)項(xiàng)目得到成功應(yīng)....