打印 新建宜昌至涪陵高速鐵路（湖北段）無砟軌道鋪設(shè)條件評估及咨詢評估(--)招標(biāo)公告招標(biāo)編號：--.招標(biāo)條件本招標(biāo)項目 新建宜昌至涪陵高速鐵路 (項目名稱)已經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會以《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建宜昌至涪陵高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》發(fā)改基礎(chǔ)【】號批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為 長江沿岸鐵路集團湖北有限公司 ，建設(shè)資金來自 資本金和國內(nèi)銀行貸款 (資金來源)，出資比例為 資本金占%，國內(nèi)銀行貸款占% ，招標(biāo)人為 長江沿岸鐵路集團湖北有限公司，招標(biāo)代理機構(gòu)為 湖北省成套招標(biāo)股份有限公司 。項目已具備招標(biāo)條件，項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的 標(biāo)段進行公開招標(biāo)。.項目概況與招標(biāo)范圍.項目概況建設(shè)地點：湖北省 建設(shè)規(guī)模：本段新建正線長.，設(shè)車站座：長陽東、五峰、后河、鶴峰站、木栗站、恩施南站、利川站，其中利川站與既有站并站，木栗站為越行站，平均站間距.。線路所座：陳家灣、閔家沖、金巴嶺線路所，其中閔家沖、金巴嶺線路所在建。新建橋梁座.，隧道座.，橋隧占比.%。正線路基長.，占線路比為.%。 樞紐、地區(qū)相關(guān)及配套工程：宜涪至漢宜聯(lián)絡(luò)線.單線；宜常鐵路長陽東段同期實施工程宜常鐵路.單線、宜常聯(lián)絡(luò)線.單線；改建既有宜昌東牽引變電所及相關(guān)工程、改建宜昌東存車場及相關(guān)工程、宜昌東新建信號樓工程。 其他：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（）正線工程；鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：/，金巴嶺線路所至長江橋段/；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：；最小曲線半徑：一般、困難，金巴嶺線路所至長江橋段一般、困難；最大坡度：一般‰，困難‰；到發(fā)線有效長度：；列車運行控制方式：-級列控系統(tǒng)；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小行車間隔：分鐘。（）相關(guān)聯(lián)絡(luò)線；本線所涉及到的跨線列車聯(lián)絡(luò)線，按如下速度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計：宜涪至漢宜聯(lián)絡(luò)線：設(shè)計速度/，雙線，最小曲線半經(jīng)，困難條件，最大坡度‰，困難條件‰。.招標(biāo)范圍招標(biāo)范....