第一章 招標(biāo)公告 年浙江自貿(mào)區(qū)公司北方地區(qū)調(diào)撥燃料油產(chǎn)品水路運(yùn)輸框架協(xié)議招標(biāo)公告 招標(biāo)編號(hào)：【--】 . 招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目年浙江自貿(mào)區(qū)公司北方地區(qū)調(diào)撥燃料油產(chǎn)品水路運(yùn)輸框架協(xié)議已批準(zhǔn)服務(wù)，項(xiàng)目業(yè)主為浙江自貿(mào)區(qū)中石油燃料油有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自企業(yè)自籌，出資比例為%，招標(biāo)人為浙江自貿(mào)區(qū)中石油燃料油有限責(zé)任公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。 . 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 . 項(xiàng)目基本情況： 浙江自貿(mào)區(qū)公司的燃料油產(chǎn)品通過(guò)有加溫設(shè)施的油輪水路運(yùn)輸至指定港口碼頭卸貨。計(jì)劃運(yùn)輸總量萬(wàn)噸。由于受銷售量和航線水域及運(yùn)輸距離的影響，本次招標(biāo)船型載重噸位為-噸左右。 本項(xiàng)目擬采用社會(huì)公開招標(biāo)方式應(yīng)用框架協(xié)議招標(biāo)的方法，預(yù)計(jì)運(yùn)輸總量萬(wàn)噸，在項(xiàng)目運(yùn)行周期期間由于資源、市場(chǎng)發(fā)生變化，運(yùn)輸總量可能最低至萬(wàn)噸左右，根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)行需要，若實(shí)際運(yùn)輸總量達(dá)不到下限量，招標(biāo)人不承擔(dān)法律責(zé)任。分一個(gè)標(biāo)段開展招標(biāo)，招標(biāo)家承運(yùn)商。 按照中標(biāo)候選人綜合評(píng)分從高到低取前名確定為中標(biāo)人，第一名中標(biāo)標(biāo)段運(yùn)量約-萬(wàn)噸（總運(yùn)量的%），第二名中標(biāo)標(biāo)段運(yùn)量約.-.萬(wàn)噸（總運(yùn)量的%），第三名中標(biāo)標(biāo)段運(yùn)量約.-.萬(wàn)噸（總運(yùn)量的%）。若中標(biāo)人少于家，則標(biāo)段剩余運(yùn)量由招標(biāo)人另行組織招標(biāo)。 以上運(yùn)量以實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)生情況和數(shù)量為準(zhǔn)，預(yù)計(jì)運(yùn)量和預(yù)估金額僅作為投標(biāo)人報(bào)價(jià)參考依據(jù)，并不作為本項(xiàng)目的合同履行數(shù)量和金額。 若中標(biāo)人沒(méi)有足夠運(yùn)力完成按照中標(biāo)比例分配的運(yùn)量或由于其他原因不能執(zhí)行分配的運(yùn)量時(shí)，則不能完成的部分在本項(xiàng)目其他中標(biāo)人進(jìn)行分配，分配原則按照其他中標(biāo)人排名順序由低至高分配噸、.噸，其中的計(jì)算公式如下： =原中標(biāo)人不能執(zhí)行的運(yùn)量/(+.)。 .招標(biāo)范圍 浙江自貿(mào)區(qū)公司的燃料油產(chǎn)品通過(guò)有加溫設(shè)施的油輪水路運(yùn)輸至指定港口碼頭卸貨。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)運(yùn)輸總量萬(wàn)噸，以實(shí)際運(yùn)輸量為準(zhǔn)結(jié)算，以中標(biāo)人投標(biāo)單價(jià)結(jié)算。 航線及最高限價(jià)：（單位：萬(wàn)噸、元/噸） 序號(hào) 航線 暫估運(yùn)量 攔標(biāo)價(jià) 下限 上限 ....