高速公路主線及收費(fèi)站的流量及擁堵預(yù)測(cè)算法研究項(xiàng)目第四次招標(biāo)公告（招標(biāo)編號(hào)： -） 項(xiàng)目所在地區(qū)： 天津市一、招標(biāo)條件 本 高速公路主線及收費(fèi)站的流量及擁堵預(yù)測(cè)算法研究項(xiàng)目已由項(xiàng)目審批/核準(zhǔn)/備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金來(lái)源為 企業(yè)自籌，招標(biāo)人為 天津高速公路集團(tuán)有限公司。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)招標(biāo)方式為 公開(kāi)招標(biāo)。二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍規(guī)模： 本研究將有助于提高高速公路的通行能力和運(yùn)行效率，緩解擁堵現(xiàn)象。同時(shí)，研究成果可以為高速公路運(yùn)營(yíng)和管理提供科學(xué)依據(jù)，為交通管理部門(mén)提供決策支持。相關(guān)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，將有助于加速智能交通系統(tǒng)的發(fā)展和促進(jìn)交通信息化進(jìn)程的加速。目前，雖然已經(jīng)有一些交通流量監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)的方法和技術(shù)，但在準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性和適應(yīng)性方面仍存在不足。傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)方法往往基于歷史數(shù)據(jù)和簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)模型，難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的交通狀況。同時(shí)，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于高速公路流量及擁堵的預(yù)測(cè)算法提出了更高的要求。 因此，開(kāi)展高速公路主線及收費(fèi)站的流量及擁堵預(yù)測(cè)算法研究，具有迫切的現(xiàn)實(shí)需求和重要的應(yīng)用價(jià)值。范圍：本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為 個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的： ()高速公路主線及收費(fèi)站的流量及擁堵預(yù)測(cè)算法研究項(xiàng)目三、投標(biāo)人資格要求　　標(biāo)段（包）：()高速公路主線及收費(fèi)站的流量及擁堵預(yù)測(cè)算法研究項(xiàng)目　　該標(biāo)段（包）中投標(biāo)人資格能力要求 ：、本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須為在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，法人或其他組織，且在有效期內(nèi)。近三年內(nèi)（年月日至投標(biāo)截止之日，以任務(wù)書(shū)或合同協(xié)議書(shū)簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）至少承攬過(guò)一項(xiàng)信息系統(tǒng)建設(shè)或信息系統(tǒng)改造或路網(wǎng)分析類咨詢或路網(wǎng)課題研究的業(yè)績(jī)，并在人員、設(shè)備等方面具有相應(yīng)的服務(wù)能力。 、本次招標(biāo)接受聯(lián)合體，應(yīng)滿足下列要求： （）聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件要求簽訂聯(lián)合體協(xié)議書(shū)，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)，并承諾就中選項(xiàng)目向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任； （）聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中參與投標(biāo)； （）聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照本招標(biāo)文件的要求，填寫(xiě)投標(biāo)文件中的相應(yīng)表格，并由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對(duì)聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人；聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實(shí)情況； （）盡管委任....